近年來，各國的高速發展和環保意識加重，以及地球上不可再生能源的日漸估竭，節能減排和改善生態環境成為大家首先要考慮的問題。人們一直在研究太陽能、風能、潮汐能等新能源如何可以更好的應用，以便減輕污染和能源消耗。在眾多清潔能源中，隨著風能和太陽能技術的進步和完善，開關電源將會越來越多應用在船舶上面。

    開關電源是可以將固定直流電壓轉換為固定或可變的直流電壓，在地鐵、電力推進、無軌電車等應用上具有使控制具有加速平穩、快速響應、節約電能等效果。因為風能具有間歇性、受地形影響、干擾雷達、噪音大等缺點，目前只有少量船舶是應用了風力發電的技術，一般是為了提供船舶航行的主動力和輔助動力上。

    太陽能在船舶上的應用主要是利用光伏發電技術轉換電能供船舶使用，由太陽能電池板、開關電源、蓄電池、控制器等多方面組成發電系統，光伏發電系統可分為獨立光伏發電、混合型光伏發電及并網發電系統。獨立光伏發電系統是指采用太陽能電池板為核心部分，將發出的零星直流電能轉換成滯留形式電能，開關電源轉換技術當作橋梁，儲存在電池中。當發電量大于負載時，太陽能電池通過充電器對蓄電池充電。當發電量不足時，太陽能電池及蓄電池同時對負載供電。

    混合性發電系統主要由太陽能電池板、DC/DC變換器、蓄電池、控制器、逆變器、主開關、發電機組等組成，是將光伏電能與其他形式來源的電能進行混合調度使用。當光伏陣列發電不足或蓄電池儲備量不足時，啟動備用發電機組可以直接給交流負載供電，同時經整流器給蓄電池充電。并網發電系統是指存在并網關系，目前有蓄電池儲能環節的可發電系統及沒有蓄電池不可調度式并網發電系統兩種結構。

    現在電源系統的核心技術主要是開關電源，特別是對于大型直流設備而言，傳統的電路復雜、占用面積大、重量重。采用開關電源技術可以解決體積和重量等問題，同時還可提高效率、節約成本。

    在日后能源估竭和污染加劇，新能源技術的研發和應用慢慢成熟的情況下，開關電源、DC/DC轉換技術在船舶上應用會越來越多。在動力、電站配置及分配用電上利用太陽能、輔助設施等設備，將向功率大、轉換效率高、低壓、直流無刷永磁電機與船槳配合等方向發展，同時開關電源技術隨著應用需求不斷進步與發展。